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旧街道を北へ進み、国道と合流する手前を「板井原集落」の標識に従い右へ。
すぐに急な上りが始まる。この上りは林の中を走り、勾配もまずまず、智頭からの標高差は約２５０ｍ。手頃な上りだろう。
頂上はトンネル。短いトンネルを抜けるとすぐに赤波川に出る。川沿いの道と合流するので、そこを右に。（この川沿いに下ると赤波渓谷です。１７年に初めてこのルートを上りましたが、川沿い、とても涼しいルートでした。ただし路面はコンクリート舗装も一部あり荒れており、細いタイヤの自転車にはあまりお勧めしません）
すぐに上板井原の集落に出る。
休憩は喫茶「歩とり」。さきほどの上りで温もった体が、何時の間にやらクールダウン。
再度川に沿って上る。しばらく行くと分岐。なんとなく右の川沿いを進みたくなるが、こちらは別の林道。八頭中央林道は左へ。
少し上ると、道路はほぼ平らに。しばらく行くと道路は下りに。
下りきった所、左手に道路。八頭中央林道は直進。
林道を直進します。上りきってまた下り。
下ると大江の集落です。下りきって広い道路に出たら右へ。ここの集落に自販機があります。
集落を抜けると道路は少し細くなりますが気持ちよく走れます。上りきれば大江トンネル。トンネルを抜けて下り。下った所の分岐を右へ。また上ります。竹林が続きます。峠を越えて下ると若桜鉄道沿いの道路に。ここを左へ。（脚にゆとりがあれば右折し若桜の町を目指しましょう）
若桜鉄道安倍駅。フーテンの寅さんのロケ地。
次の隼駅は近年、バイクのライダーが多く集います。
隼駅の先を左へ。小さな峠を二つ越え国道５３号線沿いに出ます。私はなるべく国道を避け裏道へ。智頭トンネルも川沿いへ迂回しましたが、右折するのに注意が必要です。一旦停止。前後の確認。
トンネルを走る場合は歩道は狭く、普段はあまりお勧めしないが、このトンネルは車道を走ったほうが安全かもしれない。
トンネルを抜けると、少し走って智頭に戻ります。
八頭中央林道はエスケープルートが豊富なので、天候、体調などを考慮していろんなコース取りができます。
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